صفحه اصلی
آرشیو
خوراک
تبلیغات
تمـاس بـا ما
Your Ads Here 468x60 Pixel - http://mining-engineering.loxblog.ir
Your Ads Here 468x60 Pixel - http://mining-engineering.loxblog.ir
آخرین مطالب سایت مهندسی معدن
Your Ads Here 468x60 Pixel - http://mining-engineering.loxblog.ir
تبلیغات
سخنی با فراق بال
به وبلاگ من خوش آمدید.
این وبلاگ مخصوص دانشجویاان رشته معدن می باشد که از اینجا به همه آنها سلام عرض می کنم چرا که به آنان کمی کم لطفی شده است.
در صورتی موارد مورد نظر شما نبود آن را ارسال کنید تا برای شما ارسال کنم.
اگر مطلبی داشتید آن را ایمیل کنید تا با نام خودتان در وبلاگ انتشار یابد تا همه استفاده کنند
با تشکر
علیرضا رستگار
علیرضا رستگار
موضوعات
-
عناوین سایت
- مقاله و تحقیق
- استخراج
- اکتشاف
- فرآوری
- مکانیک سنگ
- نفت
- ماشین آلات
- علوم زمین و زمین شناسی
- انفجار
- معادن
- لاتین
- پروژه و گزارش کارآموزی
- حفاری
- نگهداری در معادن
- کانی شناسی و سنگ شناسی
- جدول کلی کانی ها
- توضیح جدولی هر کانی
- توضیح کلی هر کانی
- سنگ های تزئینی
- مواد معدني ايران
- سنگ شناسی
- وسایل آزمایشگاهی
- فیلم
- معادن
- استخراج
- انفجار
- ماشین آلات
- کانی شناسی
- آموزشی
- گالری عکس
- معادن
- ماشین آلات
- کانی و سنگ
- دیگر
- نقشه ها
- پراکندگی مواد معدنی
- ماهواره ای
- زمین شناسی
- معادن ایران
- معادن جهان
- دیگر
- دیکشنری
- عمومی
- تخصصی معدن
- تخصصی علوم زمین
- نرم افزارهای تخصصی معدن
- توضیح نرم افزارها
- آموزش نرم افزارها
- دانلود نرم افزارها
- نقشه برداری
- دوربین ها
- GPS
- موارد دیگر
- ژورنال ها و کتاب های الکترونیکی
- ژورنال ها
- کتاب های الکترونیکی
- پاورپوینت
- سوالات کنکور
- کاردانی به کارشناسی
- کارشناسی ارشد
- نفت
- قوانین معادن
- قوانین معادن روباز
- قوانین معادن زیرزمینی
- سایت های معدنی
- سایت ها
- وب سایت ها
- مجلات معدنی
- مجلات
- نشریات
- معادن ایران و جهان
- معادن ایران
- معادن جهان
- آموزش نوشتن پایان نامه
- نحوه نوشتن پایان نامه
- اخبار جدید
- گنکره ها و سمینارها
- کلاس های آموزشی
- از ما هم بشنوید که...
- اخبار جدید جهانی
- دانلود پروژه
- کارآفرینی پروژه
- اصول سرپرستی
لینکدونی
- سایت مهندسی معدن
- دل نوشته مریم
- داستان هاي كوتاه و آموزنده
- کلبه مخفی
- نقره داغ
- جملات ناب
- خاکم سوادکوه
- دنیای عکس و آهنگ جدید برنطین
- تصاویر عاشقانه
- دانلود جدیدترین آهنگها
- فقط خنده
- اس ام اس کده دوستان
- mining-technology
- مرکز پژوهش های کاربردی سازمان زمین شناسی و اکتشافات معدنی کشور
- تجهیزات و ماشین آلات معادن زیرزمینی و تونل
- پايگاه ملی داده های علوم زمین کشور
- سازمان زمین شناسی کشور
آرشیو ماهانه
آمار سایت
افراد آنلاین :
 |
 |
 |
 |
|
 |
|
|
||
 |
 |
 |
آمار
وبلاگ: |
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
خبرنامه وبلاگ: تبلیغات
Ads
تبلیغات
چکش حفاری (Jack hammer)
چکش حفاری (Jack hammer):
ابتدایی ترین نوع سیستم حفاری ضربه ای می باشند ، (Jack hammer) . که عمدتاً برای حفر چالهای با قطر کم (یک تا دو اینچ) به کار برده می شود . انرژی این ماشین توسط هوای فشرده تامین و معمولاً از آنها جهت حفر چالهای با عمق کم استفاده می شود . چون کلاً جهت چالهایی که با این سیستم حفاری می شوند به سمت پایین است لذا به آنها سینکر (Sinker) نیز می گویند .
طبقه بندی چکشهای حفاری بر حسب وزن آنها است که بین 30 تا 90 پوند متغیراند . اگر چه در موارد نادر چکشهای حفاری برای حفر چالهایی تا عمق 20 فوت به کار گرفته شده اند اما بیشتر از آن برای حفر چالهای تا عمق 10 فوت استفاده می شود .
چکش های حفاری یا پیکورها بیشتر در معادن زیر زمینی و کارهای ساختمانی و حفر چال برای انفجارهای ثانویه مورد استفاده قرار می گیرند
مته های مورد استفاده در سیستم حفاری ضربه ای:
به طور کلی از سه نوع مته در سیستم حفاری ضربه ای استفاده می شود که عبارتند از :
.1. مته اسکنه ای . (Chisel bit)
.2. مته های تقاطعی (Cross bit)
.3. مته دگمه ای (Button bit)
مته های اسکنه ای غالبا در حفاری های معادن زیر زمینی به کار برده می شوند و چالزن هایی از نوع سینکر و یا چکش حفاری دارای این نوع مته هستند ولی برای چالهای با قطر و عمق زیاد مناسب نیستند و معمولاً برای چالهای با قطر کمتر از 3 اینچ استفاده می شود .
باید دانست که تا چند سال گذشته معمولاً مته های چکش های حفاری و یا دریفتر به شکل اسکنه مشابه نوک قلم خط نویسی در انتهای لوله های حفاری به طور یکپارچه ساخته می شد که در واقع غیر قابل جدا شدن و تعویض بودهند . اما در سالهای اخیر به جای این نوع ساختار ، مته ها غالبا به میله حفاری متصل می شوند . حسن این نوع مته ها آن است که به آسانی قابل تعویض اند و در ضمن در اندازه و اشکال مختلف با درجه سختی متفاوت طراحی گردیده اند . جنس این مته ها غالباً فولادی است اما به دلیل خاصیت خراش اندازی بعضی از کانیها و سنگها ، مته های فولادی گاهی به ازای هر اینچ حفاری باید تعویض گردند و چون از نظر اقتصادی و اتلاف وقت جهت عوض کردن این مته ها مشکلاتی در امر حفاری به وجود می اید ، لذا به تدریج برای ساختن این مته به جای فولاد از کربورتنگستن(WC) که مقاومت بیشتری دارد استفاده می شود . بدین جهت برای چالهای بیش از 3 اینچ مته های از این نوع به شکل دیگری توسعه داده شده که عمدتاً شباهت به حرف لاتین «X» دارد و در بعضی موارد نیز به علامت بعلاوه «+» طراحی گردیده اند .
معمولاً از مته های ضربدری جهت سنگهای متراکم و سخت ساخته می شود که در چال شیار های مارپیچی ایجاد می کند .
وزن این مته ها بین حدود 600 گرم تا حدود 8 کیلوگرم متغییر است .
واگن دریل ( Wagon drill):
واگن دریل نوع دیگر از سیستم حفاری ضربه ای است که چالزن از طریق تسمه ها به دکل نصب گردیده و به صورت خشاب وار بر روی دکل بالا و پایین می شود و مجموعه چالزن و دکل بر روی ارابه دو یا سه چرخ لاستیکی سوار گردیده اند که به همین دلیل به آن واگن دریل می گویند .
واگن دریل با زوایای مختلف می تواند چال حفر کند که در مجموع چال با واگن دریل
در مقایسه با انواع چکش های حفاری در شرایط یکسان از نظر سنگ با سهولت و کیفیت بهتری انجام می گیرد . از واگن دریل برای حفر چالهایی با عمق 150 فوت و قطر تا 5/4 اینچ برای سنگهای نیمه سخت و سخت استفاده می شود . اما به طور رایج عمق چالهایی که با واگن دریل حفاری می شوند تا 30 فوت است.
ابتدایی ترین نوع سیستم حفاری ضربه ای می باشند ، (Jack hammer) . که عمدتاً برای حفر چالهای با قطر کم (یک تا دو اینچ) به کار برده می شود . انرژی این ماشین توسط هوای فشرده تامین و معمولاً از آنها جهت حفر چالهای با عمق کم استفاده می شود . چون کلاً جهت چالهایی که با این سیستم حفاری می شوند به سمت پایین است لذا به آنها سینکر (Sinker) نیز می گویند .
طبقه بندی چکشهای حفاری بر حسب وزن آنها است که بین 30 تا 90 پوند متغیراند . اگر چه در موارد نادر چکشهای حفاری برای حفر چالهایی تا عمق 20 فوت به کار گرفته شده اند اما بیشتر از آن برای حفر چالهای تا عمق 10 فوت استفاده می شود .
چکش های حفاری یا پیکورها بیشتر در معادن زیر زمینی و کارهای ساختمانی و حفر چال برای انفجارهای ثانویه مورد استفاده قرار می گیرند
مته های مورد استفاده در سیستم حفاری ضربه ای:
به طور کلی از سه نوع مته در سیستم حفاری ضربه ای استفاده می شود که عبارتند از :
.1. مته اسکنه ای . (Chisel bit)
.2. مته های تقاطعی (Cross bit)
.3. مته دگمه ای (Button bit)
مته های اسکنه ای غالبا در حفاری های معادن زیر زمینی به کار برده می شوند و چالزن هایی از نوع سینکر و یا چکش حفاری دارای این نوع مته هستند ولی برای چالهای با قطر و عمق زیاد مناسب نیستند و معمولاً برای چالهای با قطر کمتر از 3 اینچ استفاده می شود .
باید دانست که تا چند سال گذشته معمولاً مته های چکش های حفاری و یا دریفتر به شکل اسکنه مشابه نوک قلم خط نویسی در انتهای لوله های حفاری به طور یکپارچه ساخته می شد که در واقع غیر قابل جدا شدن و تعویض بودهند . اما در سالهای اخیر به جای این نوع ساختار ، مته ها غالبا به میله حفاری متصل می شوند . حسن این نوع مته ها آن است که به آسانی قابل تعویض اند و در ضمن در اندازه و اشکال مختلف با درجه سختی متفاوت طراحی گردیده اند . جنس این مته ها غالباً فولادی است اما به دلیل خاصیت خراش اندازی بعضی از کانیها و سنگها ، مته های فولادی گاهی به ازای هر اینچ حفاری باید تعویض گردند و چون از نظر اقتصادی و اتلاف وقت جهت عوض کردن این مته ها مشکلاتی در امر حفاری به وجود می اید ، لذا به تدریج برای ساختن این مته به جای فولاد از کربورتنگستن(WC) که مقاومت بیشتری دارد استفاده می شود . بدین جهت برای چالهای بیش از 3 اینچ مته های از این نوع به شکل دیگری توسعه داده شده که عمدتاً شباهت به حرف لاتین «X» دارد و در بعضی موارد نیز به علامت بعلاوه «+» طراحی گردیده اند .
معمولاً از مته های ضربدری جهت سنگهای متراکم و سخت ساخته می شود که در چال شیار های مارپیچی ایجاد می کند .
وزن این مته ها بین حدود 600 گرم تا حدود 8 کیلوگرم متغییر است .
واگن دریل ( Wagon drill):
واگن دریل نوع دیگر از سیستم حفاری ضربه ای است که چالزن از طریق تسمه ها به دکل نصب گردیده و به صورت خشاب وار بر روی دکل بالا و پایین می شود و مجموعه چالزن و دکل بر روی ارابه دو یا سه چرخ لاستیکی سوار گردیده اند که به همین دلیل به آن واگن دریل می گویند .
واگن دریل با زوایای مختلف می تواند چال حفر کند که در مجموع چال با واگن دریل
در مقایسه با انواع چکش های حفاری در شرایط یکسان از نظر سنگ با سهولت و کیفیت بهتری انجام می گیرد . از واگن دریل برای حفر چالهایی با عمق 150 فوت و قطر تا 5/4 اینچ برای سنگهای نیمه سخت و سخت استفاده می شود . اما به طور رایج عمق چالهایی که با واگن دریل حفاری می شوند تا 30 فوت است.
نظرات شما عزیزان:
|
برچسب ها :
|
تبلیغات
تبلیغات
تبلیغات متنی
پیوند روزانه
می توانید از طریق مسنجر یاهو و یا پست الکترونیک با مدیران
http://mining-engineering.loxblog.ir ارتباط برقرار نمائید
برای اینکه بتوانید از کلیه اخبار سایت و پست های ارسال?
http://mining-engineering.loxblog.ir اطلاع پیدا نمائید؛ کافی است تا بـــا وارد کردن
پست الکترونیک خود در کادر زیر، عضو خبرنامه شوید
ابر برچسب ها
آرم معدن - لوگو معدن - آرم جهانی معدن - لوگو جهانی معدن,
کانی آپوفيليت,
کانی آرسنيت,
انواع روشهاي حفر چال,
کانی آرفودسونيت,
معدنی نقشه جهان ,
کانی اوكنيت ,
کانی آتاكاميت,
کانی آپاتيت ,
کانی آداميت,
کانی آدولر,
کانی آراگونيت,
کانی آرسنوپيريت,
عکس ماشین آلات روباز زیرزمینی تراک جامبو بولئزر لودر ال اچ دی,
تاریخچه سنگ -تقسیم بندی سنگهای ساختمانی -انواع سنگ,
.Copyright © 2013 http://mining-engineering.loxblog.ir. All Rights Reserved.
طراح سایت علیرضا رستگار - کلیه ی مطالب محفوظ و مربوط به سایت مهندسی معدن می باشد Mining-Eng.IR
طراح سایت علیرضا رستگار - کلیه ی مطالب محفوظ و مربوط به سایت مهندسی معدن می باشد Mining-Eng.IR
